HOT ! ゆきんこ YAV2CLTC516FX, Cu Compression, 1-Hole, 5/16

YAV2CLTC516FX, Cu Compression, 1-Hole, 5/16。
ゆきんこ (@yuki9274) / Posts / X。
ハイブリッジファーストのJB64用パワーチャンバー新品未使用になります。
お早めにどうぞ検品の為開封しております。
　内部構造や作りに難ありだそうです。
サージタンクというのは簡単に言うと、アクセルを踏んだ際に各気筒へすばやく空気を送るための空気の貯蔵タンクです。
しかし、ＪＢ６４はサージタンクが無いためレスポンスもトルクもパワーもイマイチです。
チャンバーはスロットル前に１つだけが一番パワーアップします。
パワーチャンバーを装着したパワーチェックグラフ（写真3）を見て頂ければわかりますが、付けただけでこれだけトルクもパワーも上がります。
（３のグラフ）は当社のミニコンフルセットと合わせて使用したグラグで、パワー２２ＰＳ、トルク２．６kgmと、さらに大幅にパワーアップします。
違いは余裕で体感します。
フェラーリ MOMO モモ ステアリング 365BB/ホーンボタン/NARDI。
現在の納期　1年半〜2年となっています。
Nardi ステアリング　36π。
6273 FET正規品 NARDI GARA3 Type3 ナルディ ガラ3。
※海外製のコピー品にご注意ください。
k*u様 フォーミュリング 当時物。
beet 35π　セパハン。
ＪＢ６４用パワーチャンバー（ＡＴ車/ＭＴ車共通）ＪＢ６４のエンジンは、サージタンクが無いエンジンです。
【ナオユ】フェアレディZ　Fairladyz　純正ステアリング旧タイプ。
エブリィ　DA17　社外　ステアリング　RISE　ライズ　クリッパー　NV100。
高回転でもこのサージタンクがあると、十分な空気を安定してエンジンに送ることができます。
フォーミュラ実車用小径ステアリング spa製　約26cm。
sparco　スパルコ 　ステアリングホイール 　赤黒。
そこでサージタンクの代わりをするのが、このパワーチャンバーです。
FS！当時物　ナルディ　クラシック　ウッド　ステアリング　NARDI正規品。
スズキ 旧車 純正ステアリング ハンドル フロンテ/ビンテージ ディスプレイ。
２つも３つもチャンバーをつけている車を見ますが、せっかくパワーアップするものを台無しにしてしまっています。
【リペア品】NARDI ナルディ クラシック レザー ステアリング ハンドル。
新品・未使用品 アクリル ツイスト ステアリング クリアー 3スポーク。
パワー７．５ＰＳ、トルク１kgm アップ（２のグラフ）パワーチャンバーを付けただけです。
B*中様 ナルディ ウッドステアリング。
ホンダ 純正 ステアリング フタバヤラケット 木製。
遅っそいＪＢ６４も、これぐらいパワーがあれば、普通に走れます。
momo ドリフト ステアリング 黒/青 今日限定セール。
momo ステアリング 350mm 青黒 + HKB BOSS OT-250。