HOT ! フルチタンマフラー（D-TECHNIQUE ？）　NA ユーノスロードスター フルチタンマフラー（D-TECHNIQUE ？） NA ユーノスロードスター

フルチタンマフラー（D-TECHNIQUE ？） NA ユーノスロードスター。
FUJITSUBO】レガリス POWER Getter｜NA6CE ユーノス ロードスター。
フルチタンマフラー（D-TECHNIQUE ？） NA ユーノスロードスター。
ユーノスロードスターNA8で使用していたフルチタンマフラーとなります。
メイン約50パイ、出口は約60です。
重さはパイプとタイコ部合わせて約3.5kgでとても軽いです。
チタンならではの色味と軽さ、そして4000回転以上での甲高い&官能的な音が気に入っているのですが、アイドル含め音量が大きく、また高速巡航時の3000回転付近でコモリ音がするため、他のマフラーに交換することにしました。
高速時はオーディオを楽しむことはほぼ不可能かと。
。
音量的には、以前付けていたK-1レーシングのマフラーより少し大きい位かと思います（あくまで記憶の範囲ですが）。
知人から中古で購入したため、メーカーは不明で当時はワンオフマフラーと聞きました（ネット画像と比べると、D-TECHNIQUEにも見受けられますが、マフラー本体には何も刻印•記載が無いため、定かではありません）。
状態としては画像の通りとなり、使用している限りでは特に不具合など感じませんでした。
追加でご要望があればお知らせください。
パイプ〜タイコ部は差し込みタイプで、金属のホースバンドで固定する形となります。
ホースバンドは付属しますがガスケットとハンガーゴムは付属しませんので、ご購入者様でご用意ください。
値下げ交渉やご質問等ございましたら、お気軽にコメント欄にてお知らせください。
〈ご参考〉過去、下記マフラーを装着してきましたが、当マフラーの高回転時の音色は1番官能的でヤル気にさせてくれるものでした。
•K-1レーシング•インテグラル神戸　ビートサウンドマフラー•HKS スーパードラッガー•アイスタイリング HYPER-R。
リアルスピードエンジニアリング フルチタンマフラー ロードスター MT。
t&f スラッシュカットマフラー。
スズキ純正 エキマニ3個セット85G-C08 触媒 キャタライザー 素材として。
ま*ほ様 キタコ　クラシックダウンマフラー　543-1456500 　カブ　マフ。
CR-Z NOBLESSE センター 2本出しマフラー 専用ディフューザーセット。
ABARTH 595 アバルト ワンオフマフラー ストレート出口90パイ 500。
プリウスα マフラー。
LA400系コペン用　柿本ＧＴ-boxマフラー。
だあプリウスα！ZVW41W！オリジナル50.8φデュアル8センチ出し。
ひいらぎ　スリーキャッツ　センターパイプ　ckv36用。
テネレ700 AKRAPOVIC。
GR86・BRZ BEFREE 中間パイプ(タイコ付)。
コペン　 HKSマフラー　LA400K用。
追記あり　⭐︎スズキ　エブリィ DA64 柿本改 GTbox 06&S⭐︎注意あり！